小鵬汽車1.0量產車在北京掛牌上路,何小鵬首秀自動泊車功能

作為小鵬汽車 1.0 極客版量產車首位車主,12 月 3 日對小鵬汽車董事長何小鵬來說是一個「特殊的日子」。因為在這一天,他第一次駕駛京牌小鵬汽車出現北京的街頭,並且他還在國傢會議中心附近街頭演示瞭自動泊車功能。

此前,小鵬汽車 1.0 極客版發佈,並在今年進行小規模量產。但這個版本的車型並不會在市場上銷售,而是先逐次交付給公司內部和極客用戶,經過不斷迭代優化後,計劃在 2018 年推出面向大眾銷售的 2.0 版。

12 月 3 日在北京舉辦的F M創新節上,何小鵬發表瞭開場演講《互聯網造車新勢力的0到1》。

據雷鋒網瞭解,在這次講話中,何小鵬講述瞭「All in」10 年小鵬汽車的心路。在他看來,13 年前創立 UC 是「從現在看未來」,而如今全身心投入小鵬汽車,則是「從未來看現在。」

2014 年,何小鵬第一次接觸到特斯拉。與此同時,特斯拉也在這一年宣佈將對外開放特斯拉的全部 228項專利。何小鵬在當時隱約感到,特斯拉的開源在中國將成為一個顛覆產業台中月子中心費用的事件,這或許就是他尋找的那條賽道。

而引發何小鵬思考的一個問題是:為什麼中國沒有公司能夠做出不一樣的、有互聯網特性的電動汽車,並從中國走向全球?

為瞭尋找這個答案,何小鵬與互聯網圈內的好友一起,給一傢汽車公司註入瞭第一桶啟台中月子中心比較動資金。而這,便是小鵬汽車的開端。

何小鵬認為,未來的企業一定要把硬件、軟件、數據、服務和整個的運營體系做到一體化,在未來才能實現突破。小鵬汽車在未來期望成為全球智慧出行運營商和大型的制造商,把硬件、軟件、新零售和運營體系放在一起。

從 0 到 1 的造車之路上,互聯網和制造業在生命周期和思維上都存在巨大差異。

何小鵬表示,互聯網的高段位選手從事制造業,仍是「小學生」,因此互聯網造車要學習傳統汽車制台中坐月子中心費用造業的知識。而任何人想進入「制造業+互聯網」,則必須成為超級產品經理,「懂相關領域,才能提出更可靠、更有可行性的創新想法。」

小鵬汽車 1.0 量產車為純電動 SUV,四驅版本 0-100km/h 加速 5.8 秒,續航裡程達到 300 公裡

到目前為止,小鵬汽車在互聯網造車勢力中率先取得國傢工信部的產品公告,並首個完成量產車上牌上路。

據雷鋒網瞭解,今年 5 月,小鵬汽車與廣東肇慶市政府共同合作規劃的生產基地落地建設。該項目共分為三期,一、二期總投資達100億元。6 月,小鵬汽車獲得由神州優車公司發起成立的優車產業基金領投的 22 億元 A 輪融資。10 月 12 日,小鵬汽車與海馬汽車合作的量產車在鄭州下線,成為首傢量產下線的互聯網造車公司。

何小鵬透露小鵬汽車 1.0 量產車下線預計不到 1000 臺,隻交付給友好用戶和內部用戶,測試互聯網、整車交互和可靠性,並進行迭代升級。明年,小鵬汽車將推可大規模量產的升級版 2.0 車型。

今年 8 月,在何小鵬在全身心投入小鵬汽車之後,這傢成立 3 年的汽車公司在產品及人才引進進入快車道:原一汽技術研究院副院長劉明輝、原特斯拉機器學習專傢、Autopilot 自動駕駛核心骨幹谷俊麗、原京東高級副總裁、寶潔大中華區美尚事業總裁熊青雲相繼加盟。

何小鵬此前表示,小鵬汽車到 2019 年才能真正完成「 0 到 1」,實現 8000 人的團隊,並有幾萬輛車的出貨量。

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