原標題：濱海新區去年GDP預計破萬億
作為引領中國區域經濟增長的“台中市月子中心第三極”，天津濱海新區改革創新再結碩果。預計2016年全年，該區地區生產總值將突破1萬億元，實現三年年均增長13%，在國內18個國傢級新區中先行一步，GDP過萬億元。
開發開放：年均增長13%
2010年1月，在原有天津三個行政區漢沽、塘沽、大港基礎上合並而成的濱海新區掛牌成立，開啟中國區域經濟發展的新篇章。自此之後，濱海新區GDP增長基本延續在15%以上的高速。
2016年是濱海新區開發開放納入國傢戰略10周年。天津濱海綜合發展研究院副院長蔣寧認為，之所以能在較短時間內達到如此規模的經濟體量，與濱海新區加快建設高水平現代化制造業和研發轉化基地、引進培育優質項目、加速實現國傢定位有密不可分的關系。
濱海新區發展改革委統計數據顯示，新區近三年累計完成固定資產投資1.5萬億元，實台中坐月子中心費用際利用外資332.5億美元，實際利用內資3120億元。
汽車產業是濱海新區支柱產業之一。2016年5月，大眾汽車在濱海新區旗下天津開發區的投資進一步加碼，總投資規模達195億元的一汽—大眾華北基地開工建設。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼稱：“濱海新區開放的發展環境正是我們投資看重的。”
近年來，中航直升機、空客A320、一汽豐田、三星電子、艾默生電氣等一批國內外知名制造業項目紛紛落地，不斷夯實著新區制造業基礎。
“大項目、好項目的建設，不僅有效化解瞭經濟下行壓力，對轉方式、調結構、穩增長起到支撐作用，也為未來發展積蓄瞭能量。”濱海新區區委副書記、區長張勇表示。
審批印章：109變1
改革是濱海新區幹事創業的內在基因。在天津市委常委、濱海新區區委書記宗國英看來，開發開放10餘年，濱海新區用改革引領瞭開發開放，用改革換取瞭發展的動力與市場的活力。
在行政審批改革領域，新區在全國率先成立行政審批局，18個部門216項審批職責全部劃轉，審批印章由109顆變為1顆，審批效能全國領先。在金融改革領域，如今的濱海新區是國內最大融資租賃聚集區，租賃合同餘額約占全國四分之一。
濱海新區用功能區推動經濟發展作用顯著。目前，新區旗下有七個經濟功能區，分別是天津開發區、天津港保稅區、濱海高新區、中新天津生態城、東疆保稅港區、中心商務區和臨港經濟區，預計2016年七個功能區生產總值占全區的比重達到75%。
制度創新為濱海新區開發開放、做大經濟總量創造瞭更為寬松的發展環境。據統計，新區先後承載瞭30多個國傢級、市級改革試點，還是天津自貿區的主要承載體。專傢認為，從開發區到保稅區、高新區再到如今的自貿區，濱海新區始終站在改革前列。
京津聯動：引進項目近2000個
蔣寧指出，GDP過萬億對濱海新區而言既是突破，也是改革發展過程中的一步。如今，自貿區建設、自創區建設、開發開放國傢戰略、京津冀協同發展、“一帶一路”戰略5大機遇在濱海新區交會，新區進一步創新發展仍具活力與潛力。
特別是在京津冀協同發展中，濱海新區已與30多傢央企簽署全面台中產後照護介紹合作協議，引進來自北京的重點項目近2000個，實際到位資金2300億元。
2016年12月21日，中遠海運將物流總部—中遠海運物流有限公司設在瞭濱海新區旗下空港經濟區。中遠海運董事總經理萬敏說，該公司整體營業額已經超過250億元，它的成立將對京津冀協同發展等國傢戰略提供更有力支撐。據空港經濟區管委會主任楊兵介紹，中遠海運已在空港累計註冊20餘傢企業，涉及總部、海運、船務、貨代、融資租賃等領域。
2016年11月，天津濱海—中關村科技園管委會在濱海新區正式揭牌，標志台中產後月子中心著京津兩地大規模深化科技領域合作進入實質性操作階段，“中國矽谷”正式起航。台中坐月子中心推薦
張勇表示，園區將打破“一畝三分地”思維，實現京津跨區域合作。在行政管理上，濱海—中關村科技園管委會由雙方共管，濱海新區將賦予管委會最大范圍管理決策自主權。中關村科技園區管委會主任郭洪也指出，京津冀協同發展對於中關村創新創業而言也是一個機會。在濱海新區，中關村的科技創新優勢將得到跨區域延伸，實現研發孵化。(毛振華)
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