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來源：大觀新聞(ID:Daliandaily)
時下，在我市，很多沒有紅綠燈的斑馬線前，隻要有行人通過，駕駛員基本都能夠做到主動停車讓行。這種禮讓行人通行斑馬線的文明之風也已經在整個城市蔓延開來，大街小巷的斑馬線前，隨處可見機動車主動禮讓行人的文明之舉。
記者今日從市交警支隊瞭解到，近年來，機動車不禮讓行人現象越來越成為社會關註的熱點台中推薦月子中心問題，發生在“斑馬線”上的死傷事故已經釀成太多血的教訓。市公安局交警支隊科技處充分發揮科技管理手段，通過電子警察抓拍系統對斑馬線上不禮讓行人的機動車進行非現場處罰，自去年4月份中南路斑馬線開通首個機動車不禮讓行人抓拍試點以來，全市已經安裝瞭10處此種抓拍系統。該抓拍系統真正實現瞭24小時自動管控，通過高清智能視頻分析算法攝取人行橫道線上的機動車和行人的動態通行信息，並自動對機動車和行人的位置進行標定和軌跡跟蹤，最終記錄和選取機動車不禮讓行人的3張照片作為處罰證據資料保存。
而根據《道路交通安全法》第四十七條、《遼寧省道路交通安全違法行為罰款執行標準》第二十七條第五項等相關規定，對遇行人正在通行人行橫道時未停車讓行的行為會依法處以罰款200元，記3分的處罰。
交警部門表示
該系統開通後，引起社會輿論強烈關註，也得到市民廣泛認可，特別是得到瞭廣大司機的自覺配合，開通機動車不禮讓行人抓拍系統以及設立明顯的警告提示標志，對多數駕駛員起到管控和約束作用。我市交警部門統計顯示，該抓拍系統開通第一個月，平均每天能采集到不禮讓行人交通違法行為在500件左右。但從數量分佈來看，此類違法行為明顯呈現下降走勢，近一個月來平均每處設備每天采集約20件，每天全市采集總量約200件，較抓拍啟動首月下降一半還多，這說明廣大駕駛員已經逐漸養成文明禮讓斑馬線的駕駛習慣，治理效果顯著。
數據顯示
近3年來，全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機動車未按規定讓行導致的事故占瞭總量的90%。公安部交管局部署各地交警部門重點圍繞不禮讓斑馬線等嚴重交通違法行為啟動集中整治。
那麼禮讓斑馬線，
我們到底該如何通行？
今日，我市交警部門給出具體解析：
機動車行經人行橫道時，註意交通標志標線，接近人行橫道，車輛應減速慢行，註意觀察橫過馬路的行人。遇行人步入斑馬線時，車輛必須讓行，行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行。如有交通信號燈時，行人、車輛按照交通信號通行，遇交警現場指揮時，按照交警的指揮通行。
交叉路口左右轉車輛，在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。行車方向紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行，但在有多相位信號燈的路段，右轉彎車輛也要看指示燈通行。當行人已經步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，左右轉車輛必須讓行。行人方向綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
台中月子中心價錢機動車、非機動車混行，以及無交通信號或斑馬線時，車輛駕駛人要集台中產後月子中精力駕駛，觀察路面情況、行人情況，遇前方有路口時，應該減速行駛，行人步入斑馬線，車輛必須及時停車讓行。
隨著“車讓人”深入人心，交警部門也在加強對行人、非機動車不遵守信號燈的違法行為進行教育處理。
《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條規定，行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
行人亂穿馬路、不走人行橫道的行為易造成擁堵甚至事故，所以為瞭自身安全，車讓人的同時，人也應禮讓車輛，在機動車禮讓行人時，行人快速通過，雙方都要遵守交通法規，這是一種良性互動，是建立在相互理解的基礎上。
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